本文摘要：《华尔街日报》和《纽约时报》15日均援引不明示消息源报导称之为，特朗普政府考虑到制止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机，理由是担忧该发动机的技术被中国“逆向仿造”。

《华尔街日报》和《纽约时报》15日均援引不明示消息源报导称之为，特朗普政府考虑到制止通用电气公司向中国出口LEAP-1C航空发动机，理由是担忧该发动机的技术被中国“逆向仿造”。评论称之为，这是美国政府近期升级的贸易保护措施，预计将给通用电气带给极大财务损失，因此建议仍未实行已引起反感。　　《华尔街日报》称之为，LEAP-1C发动机由美国通用电气与法国赛峰集团合资的企业“CFM国际”研制。中国自律研发的C919客机用于的就是这款发动机，目前已开始首飞，预计将在明年投入使用。

《纽约时报》称之为，通用电气和其他美国航空企业多年来都被容许向中国出口用作飞机的各类系统，美国政府自2014年以来容许“CFM国际”向中国出口飞机引擎，网卓新闻网，最近一次许可授予是在2019年3月。报导称之为，否派发该许可仍然由美国商务部审查会，但现在突然间变为了必须美国政府高层联合要求的大事。消息人士透漏，美国政府官员预计将在20日举办跨部门会议，商谈否拒绝接受对“CFM国际”派发针对中国的出口许可。　　航空问题专家王亚男16日对《环球时报》记者回应，中国目前没大飞机引擎的适当产品，但有研制计划。

如果美国实行了这项禁令，中国大飞机的发展进程不会上升。但即使美国不向中国出售该发动机，也不伴随中国大飞机总有一天没发动机，这只是个时间问题。他回应，美国的停售不会加快国产大飞机发动机研制进程。同时，中国不会谋求代替品，比如英国、法国以及俄罗斯都有适当的技术储备。

中国的航空业发展迅速，和美国之间是竞争和合作共存的关系，从长远看，美国对中国的停售并无法让自己沦为赢家。

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